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IKO轴承安装前先进行正确判断;最后才安装
发布时间:2019/7/1 8:45:51 浏览次数:1458
一、IKO轴承安装前的正确判断
  IKO轴承是支撑轴转动的组合件。其套圈和滚动体都是经过精密加工的。IKO轴承出厂前,为了保护滚道和滚动体表面不被锈蚀,在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。因此IKO轴承安装前应进行清洗。
  1、用防锈油封存的IKO轴承可用汽油或煤油直接清洗;
  2、用厚油或防锈油脂防锈的,须先用轻质矿物油,如10#机油或变压器油加热将油脂溶化冷却后,再用汽油或煤油清洗。两面带防尘盖或密封圈的轴承,在出厂前已加入了润滑脂,因此安装时不用再清洗。涂有润滑防锈两用润滑脂的轴承,安装时也不需清洗。
  在清洗安装过程中,应严防外来异物落入轴承中,因微小磨粒都会引起滚动体与滚道之间的磨损、加大噪声和振动。
  IKO轴承的装拆主要通过两种途径。
  1、是将过盈套圈压入轴上或压入轴承座孔内;
  2、是通过加热轴承使其内径涨大,或冷却轴承使其外径缩小,将轴承轻易装在轴上或推入座孔内。
  当采用加压方式时,机械力或液压力通过专用装置将力直接作用于被装拆的座圈上,决不允许装卸力通过滚动体传递。否则会造成滚道和滚动体表面压痕、增大噪声和振动以致造成破坏。如果采用加热或冷却方法进行装拆,应严格控制加热温度或冷却温度。因为轴承工作表面的强度受金属表面金相组织结构的影响、温度过高会造成回火效应;温度过底会引起金属表面的脆化。
  通常加热温度不得超过100℃,冷却最低温度不得底于零下50℃。同时还要考虑加热要均匀。实践证明,轴承安装不当是导致轴承过早损坏的原因之一。而装拆带过盈的套圈又是一件十分困难的事,因此在设计支承时,必须考虑轴承如何装拆和便于装拆的问题。对于重型机械大型轴承的装拆往往需要设计专用设备。如果高压油拆卸就需相应设计油路、管道及泵等。
  IKO轴承的故障现象一般表现为两种:
  1、轴承安装部位温度过高,
  2、轴承运转中有噪音。
  IKO轴承温度过高在机构运转时,安装轴承的部位允许有一定的温度,当用手抚摸机构外壳时,应以不感觉烫手为正常,反之则表明轴承温度过高。轴承温度过高的原因有:
  1、润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);
  2、IKO轴承装配过紧;
  3、IKO轴承座圈在轴上或壳内转动;
  4、负荷过大;
  5、IKO轴承保持架或滚动体碎裂等。
  6、IKO轴承噪音IKO轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。
  二、IKO轴承的检修:
  检修拆卸下的IKO轴承时,首先记录IKO轴承外观,确认润滑剂的残存量,取样后,清洗IKO轴承。清洗剂普遍使用汽油、煤油。
  拆下来的IKO轴承的清洗,分粗洗和精洗,在容器内先放上金属网,使轴承不直接接触容器内的脏物。粗洗时,如果轴承带着脏物旋转,会损伤IKO轴承滚动面,应该加以注意。在粗洗油中,使用刷子出去润滑脂、粘着物,基本干净后,转入精洗。精洗,是将轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细地清洗。另外,清洗油也要经常更换保持清洁。判断拆卸下的IKO轴承可否再使用时,要在IKO轴承清洗后检查,仔细检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙是否增加及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等,则用单手平端内圈,旋转外圈确认是否顺畅。圆锥滚子轴承等分离型轴承,可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。大型轴承因不能用手旋转,注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等的外观,轴承的重要性越高越需谨慎检查。判断轴承可否再次使用时,要根据轴承的损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、检查周期等相关因素来决定。但是检查时若发现有下列缺陷,则IKO轴承不能继续使用,需要更换新的IKO轴承
  1、内圈、外圈、滚动体、保持架中任意一件有裂纹或缺口。
  2、套圈、滚动体中任意一件有断裂。
  3、滚动面、挡边、滚动体上有明显擦伤。
  4、保持架磨损明显,或铆钉明显松动。
  5、滚道面、滚动体上有锈蚀或伤痕。
  6、滚道面、滚动体上有严重的压痕或碰伤。
  7、内圈内径面或外圈外径面上有明显的蠕变。
  8、因过热而明显变色。
  9、封入润滑脂的轴承,密封圈或防尘盖破损严重。

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