编者按：志合者，不以山海为远。两千多年前，古丝绸之路打开了从中国通往中亚和欧洲的通道，如今，中欧班列这支“钢铁驼队”跨越山海，再次实现中欧跨越大陆的“握手”。在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，红网时刻新闻特别推出《丝路上的班列》大型融媒体报道，记者跟随湖南中欧班列，记录下丝路上的动人故事，展现湖南积极融入“一带一路”，大步“走出去”的自信风采。

9月27日，一辆满载“湘”字号大国重器的中欧班列从长沙发车，驶向白俄罗斯明斯克。

红网时刻新闻记者 王嫣 朱丽萍 张必闻 陈奥男 长沙 明斯克报道

历史，总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。

2013年金秋时节，习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议。十年过去，这一倡议已演变为横跨150多个国家、30多个国际组织，覆盖全球65%以上国土及人口的全球性发展倡议，“一带一路”合作实现了从顶层设计到项目落实，从规划方案到具体实践，从“大写意”到“工笔画”的华丽转变，一条造福世界的幸福之路正越走越宽广。

十年一瞬，湖湘一梦。在共建“一带一路”倡议下，三湘大地上，无数平凡而细微的变化，在时间里酝酿，演变成了推动时代前行的巨变与美好。

共建“一带一路”倡议提出十周年之际，红网时刻新闻记者跟随长沙至明斯克的中欧班列，一路向西，跨越七千多公里，历时20余天，记录下了丝路上的动人故事。一路走来，那些激动的瞬间，发光的面庞，难忘的记忆，都成为了湖南积极融入“一带一路”，大步“走出去”的最好历史明证。

大国重器走向世界：

从依赖进口到实现国产化

声声长笛，划破天空的宁静。

9月27日清晨，一辆满载“湘”字号大国重器的X8426次中欧班列，从长沙国际铁路港出发，驶向白俄罗斯首都明斯克。这趟列车运载的正是由工程机械“湘军”中联重科生产的汽车起重机。

一台汽车起重机有上万个零件。曾经很长一段时间，中国汽车起重机的主要零部件依赖于进口。10多年来，经过工程机械产业链上下游企业的共同努力，如今，这一境况得到了逆转，实现了国产化。天博tb体育

长沙中联重科泉塘工业园中小吨位调试坪上，工作人员对发往海外的起重机做最后的测试。

发车前一周，在长沙中联重科泉塘工业园内，一片火热景象，工作人员正在中小吨位调试坪上，对即将发往海外的产品做最后的测试。

中联重科工程起重机公司制造部经理谭天盛激动地说：“我身后这批货物是发往海外的，其中有发往白俄罗斯的25吨和60吨汽车起重机。”如今，中联重科的业务辐射中东、美洲、澳洲、东南亚、非洲、欧洲等多个国家和地区，湖南工程机械产品在国际市场上越来越受欢迎，工程机械“湘军”成为了中国制造业乃至世界制造业的闪亮名片。

翻越山河，日夜不息，驰骋万里。中欧班列满载着湖南制造一路高歌，驭风前行。

七千公里外，白俄罗斯明斯克，时间溯回至2015年，为了积极响应共建“一带一路”倡议，工程机械“湘军”中联重科把目光投向了这个地处欧洲中心、境内有两条跨越欧洲交通走廊的国度。那一年，中联重科白俄罗斯子公司应运而生，成为了中白工业园首批入园企业之一。

位于中白工业园的中联重科白俄罗斯生产基地。

从一片荒地，到工厂矗立，如今，中联重科白俄罗斯子公司已成为中白工业园内最大的制造企业，由湖南中欧班列运送来的起重机零部件正是在这里完成组装。

近年来，中联重科白俄罗斯子公司生产的起重机运用到了白俄罗斯国际标准游泳馆、白俄罗斯国家体育馆等多个当地大型项目中，“湘”字号大国重器得到了越来越多海外客户的认可。中联重科白俄罗斯子公司总经理袁勋自豪地介绍，当下由中联重科生产的25吨、60吨汽车起重机在海外多个国家或地区都很受欢迎，今年销售额预计再创新高。

驱车来到明斯克南郊——白俄罗斯国立大学分校区旁，记者看见了一抹熟悉的“极光绿”。一辆由中联重科生产的汽车起重机正高高抬起起重臂，移动着水泥板。白俄罗斯当地企业机手尤拉笑着说，这里建成后将是一个带游泳池的体育中心。“我以前操作过白俄罗斯当地的起重机，但感觉中联重科生产的起重机更好用，中国制造，很棒。”

白俄罗斯国立大学分校区旁，中联重科汽车起重机投入当地建设。

志合者，不以山海为远，“一带一路”将世界联结成一个生机勃勃的整体。从依赖进口到实现国产化，从国际市场鲜少问津到走出国门，中国制造完成了“脱胎换骨”的升级，“湘”字号大国重器“扬帆出海”，投入白俄罗斯项目建设的实践，成为了“一带一路”倡议框架下，中白经贸互通、产业互融的生动缩影。

飞驰的“钢铁驼队”：

从“一枝独秀”到“枝繁叶茂”

湖南不沿边、不靠海，“走出去”通道不足，曾是制约湖南开放型经济发展的瓶颈之一。

2014年10月30日，湖南开行首条直达欧洲的国际铁路货运班列——“湘欧快线”，一举结束湖南无直达欧洲腹地国际货运班列的历史。两年后，“湘欧快线”被纳入中欧班列统一品牌管理。

风驰电掣的中欧班列。

如今，打开地图，在湖南中欧班列中，有一条路线尤其“忙碌”，那就是人们口中的“俄线天班”——长沙至白俄罗斯明斯克班列。现在这一班列已成为中欧班列中的“明星班列”，高峰时期班列发运量占全国明斯克班列发运量近一半份额，居全国第一。

广铁集团长沙货运中心调度值班室副主任李聪介绍，湖南省是全国开行中欧班列较早的省份之一，仅2022年一年，湖南中欧班列开行量达1063列。自2014年湖南省开行第一趟中欧班列以来，湖南中欧班列年均增幅达135%。

以前，大部分湖南企业出口欧洲，更多的会选择海运。现在相较海运，通过中欧班列，将货品从湖南运往欧洲，运输时间可缩短20多天。

班列飞驰，行程越来越便利。一趟趟“钢铁驼队”的穿梭往来，为湖南制造插上了腾飞的翅膀，也为湖南企业“角逐”海外市场打开了一条便捷通道。

随着湖南中欧班列的迅速发展，近年来，中联重科、山河智能等越来越多的湖南企业定制了中欧班列运输方案，并开行了专列。

10月中旬，置身于中国最大的陆运口岸满洲里，记者在满洲里站集装箱场看到，一列列回程班列正在线路里停放着，巨型龙门吊挥舞着“钢铁手臂”，抓起一个个集装箱放到准轨车上，入境中欧班列正在这里完成换装。满洲里站集装箱场龙门吊司机刘贵庆介绍，近年来，中欧班列通行量越来越大，开往湖南的回程班列也越来越多，最近每天经手的班列就有2列左右。

满洲里站集装箱场，巨型龙门吊挥舞着“钢铁手臂”，正在对回程中欧班列进行换装作业。

十年来，中欧班列通行量越来越大，开往湖南的回程班列也越来越多。

截至2023年10月，湖南中欧班列已铺画运行线路15条，通达俄罗斯、白俄罗斯、德国等30余个国家和地区。从“一枝独秀”到“枝繁叶茂”，从一条“线”到一张“网络”，一趟趟中欧班列跨越山海，铺就了亚欧大陆人文经贸往来的新通途。

跨越时空的“双向奔赴”：

从山水相隔到互联互通

大道不孤，众行致远。

作为丝绸之路经济带上的重要节点，白俄罗斯是最早响应并积极参与中方“一带一路”倡议的国家之一，双方共建的中白工业园已走过十年发展历程，如今已成为中白合作共建丝绸之路经济带的标志性工程。

在中白工业园入口处，巍然矗立着一块标志性的“巨石”，它是白俄罗斯总统卢卡申科为工业园所取的名字，象征着中白两国人民友谊如同巨石般坚固。不远处，“时间就是金钱，效率就是生命”的中文标语，让人倍感亲切。

中白工业园位是白俄罗斯最大的招商引资项目，也是中白两国重要的合作项目。

近年来，在中白工业园找份工作已成为白俄罗斯人认为十分自豪的事，中联重科白俄罗斯子公司总工程师洛巴佐夫·基里尔·米哈洛维奇就是其中之一。

中联重科白俄罗斯子公司成立之初，基里尔就加入了这家中国企业，一晃，已有八年光景。这些年，基里尔见证了中联重科一路发展成为园区最大制造企业的历程，对企业有着深厚的感情。在他看来，中国人勤劳肯干、积极乐观，身上有很多优秀的品质。在园区工作，不仅能交到不少中国朋友，还能收获很多书本上得不到的知识和工作经验。

积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。

基里尔只是园区内无数外籍员工中的一名，如今，在白俄罗斯，越来越多的外籍员工加入到了中资企业的大家庭，中白工业园也迎来了越来越多的中国居民企业。

中联重科白俄罗斯子公司总工程师洛巴佐夫·基里尔·米哈洛维奇（左一）和中国同事在一起工作。

中白工业园管委会第一副主任彼得·亚基莫夫介绍，目前园区有117家居民企业，其中55家是中国企业，入园行业涉及汽车制造、物流、生物医药以及新材料等多个领域。未来，按照中白双方的规划，园区将成为生态、创新型智慧新城。预计有10万人在这里工作、生活，会有越来越多中国的大型生产企业和高科技企业入驻，中白工业园也将被打造成国际化合作项目和明斯克卫星城市。

中欧班列穿越国门的那一刻，热血涌动。

身处异国他乡，共建“一带一路”，让世界更美好，是每一个中国建设者的心声。

从零部件依赖进口到湖南制造走出国门，投入欧亚建设；从悠悠驼队到风驰电掣的中欧班列飞驰丝路，共建“一带一路”不仅给沿线国家人民带来了福祉，也推动世界向着实现共同繁荣、构建人类命运共同体的美好愿景不断前进。

这些年，湖南中欧班列数量，以几乎每年翻一番的速度增长，折射出的是湖南“出海”的拼劲与闯劲。记者跟随的这一路，既是见证之旅，也是追风之旅。这风，是开放，也是逐梦。

跨越山海的努力从未停止，满载而归的“双向奔赴”，正在新丝路上不断延续。

“使者相望于道，商旅不绝于途。”历史岁月的交替，让丝绸之路上的商贸驼队，变为了中欧班列“钢铁驼队”，无论过去、现在，还是未来，跨越山海的努力从未停止，满载而归的“双向奔赴”，正在新丝路上不断延续。

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